汽車零部件常見失效檢測分析技術(shù) 發(fā)布時間：2021-11-30　　　　 次瀏覽

　　汽車零部件失效分析，是研究汽車零部件喪失其規(guī)定功能的原因，特征和規(guī)律；

　　研究其失效分析技術(shù)和預(yù)防技術(shù)，其目的在于分析零部件失效的原因；提出改進和預(yù)防措施，從而提高汽車可靠性和使用壽命。

　　

　　汽車零部件檢測

　　1、金相檢測技術(shù)

　　金相分析技術(shù)是失效分析中最重要的方法，主要分為以下幾個方面：

　　低倍組織缺陷評定

　　鍛造流線檢測

　　分析樣件

　　顯微組織是否符合標準/預(yù)期要求

　　評定非金屬夾雜物級別

　　測定晶粒度

　　脫碳層檢測

　　滲碳層檢測

　　判斷裂紋類型（淬火裂紋？鍛造裂紋？）

　　確定裂紋擴展方式（穿晶？沿晶？）

　　

　　汽車零部件檢測

　　2、無損檢測——（重點介紹X射線無損檢測技術(shù)）

　　無損檢測采用傳統(tǒng)的射線照相檢測（RT)、射線數(shù)字成像檢測（DR)及機算機斷層掃描技術(shù)（CT)技術(shù)，在對被檢測物體無損傷的條件下，以平面疊加投影或二維斷層圖像的形式，清晰、準確、直觀地展示被檢測物體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、組成、材質(zhì)及缺損狀況。射線檢測技術(shù)在缺陷表征中的應(yīng)用主要有以下5個方面：

　　（1）缺陷的識別

　?。?）缺陷尺寸測量

　?。?）三維重建及缺陷提?。梢詫Σ牧蟽?nèi)部缺陷三維重構(gòu)，表征缺陷形狀和分布）

　?。?）不拆解情況下內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析

　?。?）不拆解情況下裝配分析

　　3、化學成分分析

　　材料化學成分分析主要用于排查設(shè)計選材是否不當，存在以次充優(yōu)或以假亂真。

　　

　　汽車零部件檢測

　　4、力學性能

　　為什么要做力學性能測試？

　　根據(jù)失效分析的目的、要求及可能性，對硬度、室溫拉伸、沖擊、彎曲、壓扁、疲勞及高溫下的力學性能等進行測定（不破壞主要失效特征）；

　　評定失效件的工藝與材質(zhì)是否符合要求；

　　獲得材料抵抗變形或斷裂的臨界值。

　　力學性能不合格的常見原因：

　　熱處理工藝不當；

　　取樣位置或取樣方式不當；

　　材料偏析嚴重。

　　5、斷口分析技術(shù)（斷口分析三板斧）

　　通過斷口的形態(tài)分析，可以研究斷裂的一些基本問題：如斷裂起因、斷裂性質(zhì)、斷裂方式、斷裂機制、斷裂韌性、斷裂過程的應(yīng)力狀態(tài)以及裂紋擴展速率等。因此，斷口分析現(xiàn)已成為對金屬構(gòu)件進行失效分析的重要手段。

　　

　　汽車零部件檢測

　　如何進行斷口分析？

　　第一板斧：按圖索驥

　　提供典型斷口宏觀照片，學習斷口形貌特征，可以獨立判斷斷口類型。

　　第二板斧：順藤摸瓜

　　尋找到斷裂的源頭是整個分析的重中之重，否則后期的分析將成為無本之本。

　　第三板斧：一葉知秋

　　從一片樹葉的掉落，可以預(yù)知秋天的到來。斷口的微觀和宏觀信息也同樣存在一定聯(lián)系，通過斷口微觀特征觀察也可以進一步驗證宏觀檢查的判斷結(jié)果。